Aprobada la construcción de la línea F de subte en CABA
El nuevo trazado de la Línea F del subte porteño está diseñado para unir importantes zonas como Barracas, Constitución, Monserrat, San Cristóbal, Balvanera, Recoleta y Palermo. Además, se va a conectar con todas las líneas existentes del subte y con los ferrocarriles Roca y San Martín. ¡Vamos a ver los detalles de esta novedad!
La legislatura aprobó el financiamiento
Recientemente, la legislatura dio luz verde a un financiamiento que permitirá al Gobierno de la Ciudad emitir deuda por hasta 1.350 millones de dólares. Este dinero se destinará exclusivamente a la construcción de la nueva línea de subte. Es una gran noticia para los porteños, ya que la inversión en transporte es clave para mejorar nuestra calidad de vida.
Durante la discusión sobre este proyecto, el ministro de Hacienda, Gustavo Arengo, resaltó la sólida reputación crediticia de la Ciudad. Destacó que, en los 30 años de autonomía, siempre se han cumplido los compromisos de deuda, incluso en momentos complicados para la economía nacional. Esta capacidad de financiamiento se reforzó recientemente con una colocación de deuda en el mercado internacional.
Arengo añadió que el orden fiscal permite a la Ciudad acceder a préstamos en condiciones más favorables y avanzar en obras que beneficiarán a todos. Por su parte, el legislador oficialista Waldo Wolff defendió la propuesta diciendo que no se trata de un proyecto electoral, sino una inversión en el futuro.
Él mencionó que, dado el tamaño del proyecto, la ejecución llevará más de seis años. Al finalizar su intervención, afirmó que aunque existen diferencias políticas, hay acuerdos que benefician a la Ciudad, resaltando que esta línea será para todos los porteños.
El proyecto recibió 56 votos a favor y solamente uno en contra. Desde la oposición, algunos expresaron preocupaciones sobre el nivel de endeudamiento. La diputada Claudia Neira, por ejemplo, comentó que aunque apoyan la inversión en transporte, el proyecto compromete un 77% de toda la deuda de la Ciudad.
Además, advirtió que el costo adicional de los vagones, que se estima entre 200 y 300 millones de dólares, no está contemplado en el financiamiento. También apuntó a la caída en la recaudación fiscal y los recursos coparticipables.
Línea F de subte: cómo será el recorrido
Las licitaciones para el proyecto de la Línea F se publicarán en octubre de 2025. Varias empresas ya mostraron interés en participar, y las obras comenzarán en enero de 2027. Esta será la primera expansión de la red de subtes en 25 años, así que es algo realmente importante.
La nueva línea tendrá una extensión de 9,8 kilómetros y contará con 12 estaciones. Conectará el sur y el norte de la Ciudad, permitiendo hacer transbordos con líneas actuales (A, B, C, D, E y H) y los trenes Roca y San Martín. Así, se generará una conexión directa entre áreas con gran demanda de transporte.
Las estaciones que se proyectan incluyen Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico. El plan contempla una ejecución por etapas, comenzando con un primer tramo de seis paradas que se ampliará con el tiempo.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó que la construcción de esta línea representa un salto de calidad en la transformación de la Ciudad, similar a lo que se logró con el Metrobus y el Paseo del Bajo.
En cuanto a las entradas, no se construirán sobre las veredas, sino que se accederá a través de edificios aledaños, como ya ocurre con otras estaciones. Los andenes centrales permitirán hacer cambios de dirección sin necesidad de subir y bajar escaleras, y las estaciones tendrán una forma elipsoide para facilitar el desplazamiento. Además, el revestimiento de las paredes combinará hormigón con plástico para reducir el ruido.